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| 發布時間：2021-12-14 |
近日，經交通運輸部安全與質量監督管理司公布，由中交三航局承建的上海外高橋有限公司郵輪總裝建造2號船塢改造工程，冠名2018-2020年公路水運建設項目平安工程，推薦等次為推廣。
2號船塢改造是上海市重點工程，作為亞洲軟土地基上建設的最長船塢，它的建成為中國首艘大型豪華郵輪H1508順利建造奠定基礎。
建設以來，項目團隊將“安全發展”的理念貫穿施工始終，壓實安全責任，提升安全素養，防控安全風險，以“零事故、零傷害、零污染”的高目標、高標準、高導向為支撐，堅決防范和遏制各類事故隱患的發生。
本工程由于建設條件有限，施工技術難度大，現場作業面小，影響因素復雜，堪比“在螺螄殼里做道場”，給安全生產管理帶來挑戰。
挑戰一：施工現場位于生產繁忙的上海外高橋造船廠廠內，與船廠交叉作業多，且工況“四面楚歌”，眾多不確定性因素使得現場施工安全管控難度升級。
挑戰二：施工內容多，包括部分老結構的拆除、原有結構的保護、管線的改線移位、新增船塢主體結構及附屬工程的施工等，給安全保障帶來更大壓力。
挑戰三：南側塢墻緊鄰船廠3號配電站，塢壁鋼板樁與配電站墻體凈距不足1米，沉樁過程中的震動極有可能導致配電站內電氣設備跳閘，導致運行中的800噸吊車和綜合樓電梯停電等隱患，使得安全風險加大。
面對挑戰與機遇并存的現狀，項目團隊以一個文化理念為引導，持續推進兩個標準化建設，通過改進施工工藝，合理利用機械設備，加強特種作業管理，落實安全教育培訓致力于打造百年平安品質工程。
統標準，強管理。項目團隊積極推進安全生產標準化建設，實現安全防護設施標準化和安全管理制度標準化。
施工現場各類安全設施統一、齊全，臨邊圍護全部按照永久性防護要求布置，并懸掛張貼相關危險性告知警示，確保安全可靠。
制定《機械設備管理制度》，建立“一人一機一檔”的詳細“履歷”；制定《危大工程許可制度》，危大工程開工前需經審查通過，并要求安全管理人員現場旁站監督，項目施工負責人巡查，并填寫危險作業監督記錄表存檔。
堅持利用信息化手段指導現場施工。通過BIM模型模擬施工工況，提早暴露危險源，對危險性較大的分部分項召開JSA專題會，研究風險應對策略，杜絕安全隱患滋生。
筑體系，保落實。打造集中統一的大安全體系，集合領導體系、組織體系、制度體系、分包體系、技術體系等多種體系共同構成密實安全防護網，兜住安全生產的底線紅線。
不斷引導團隊成員充分認識安全“一崗雙責”，把安全生產融入自身業務，實現懂業務懂安全、管業務管安全，共同為安全生產護航。
為此項目團隊結合實際施工環境，開展形式多樣的宣教活動，強化青年職工的安全生產意識，如參觀安全體驗館、組織安全知識競賽、消防演練實踐等，使安全生產的理念入腦入心。
抓黨建，促安全。堅定不移地堅持黨政同責，推動黨建與安全生產工作深度融合。
利用五方黨建共建的陣地優勢，聯合參建單位定期對施工現場進行檢查，類型包括：節假日前后檢查、專項檢查、季節性檢查等，使得日常施工安全保障極大提升。
圍繞“中交藍·黨旗紅·三航奮勇爭先鋒”實踐品牌，動員黨員同志帶頭沖在安全生產的最前線，號召全體職工樹典、學典，打造先進基層黨建標桿。2020年年初，面對突如其來的新冠肺炎疫情，在黨支部的號召下，全體黨員主動亮身份，承擔起疫情防控的重任，展現出“特別的責任、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神面貌，確保項目部的安全。
作為上海市唯一獲此殊榮的水運工程，項目團隊始終以建設平安百年品質工程為目標，持續加大安全投入，創新安全管理方法，推廣應用先進成熟技術，引導和激勵每一位建設者提高安全意識，不斷提升建設工程的安全管理水平，實現高標準、高水平、高質量的常態化管理，擦亮三航高質量發展的金名片。
圖文：蔣宇飛