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| 發(fā)布時間：2019-11-20 |
“工藝先行，質(zhì)量優(yōu)先。”秉持以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量促進(jìn)度的理念，畢業(yè)后就進(jìn)入三航工作的莫日雄如今已是三航工程建設(shè)當(dāng)之無愧的青年排頭兵，2019年，正是他參加工作的第十年。
2009年，是中華人民共和國成立的第六十個年頭。剛畢業(yè)的莫日雄懷著繪制祖國藍(lán)圖的一腔熱血，加入中交三航局工程人的隊伍，投入洋山深水港四期工程建設(shè)中。彼時，他只是一名技術(shù)員，勤奮好學(xué)、踏實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度，讓他在這兩年的工作中迅速成長。
2011年秋，港珠澳大橋東人工島項目正式開工，莫日雄又跟隨二公司建設(shè)團(tuán)隊來到茫茫伶仃洋，當(dāng)時怎么也沒有想到，這片海會陪伴他的大半個青春，就連人生最重要的時刻——婚禮都是在工地上舉辦的。
筑島是世界難題，在外人眼中，港珠澳大橋項目的筑島工程可謂“難上加難”。因橫跨三地，項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，10萬平方米的東人工島不僅要符合三地建設(shè)最高標(biāo)準(zhǔn)，而且要滿足高達(dá)120年的設(shè)計使用壽命。世界級工程的建設(shè)從各個方面對經(jīng)驗尚淺的青年人來說都是一種挑戰(zhàn)。而對時任港珠澳大橋島隧工程東人工島質(zhì)檢部部長的莫日雄來說，與其說是重重挑戰(zhàn)，不如說是滿滿機(jī)遇。
難度越高，對質(zhì)量的把關(guān)就越應(yīng)嚴(yán)格。深知這一點(diǎn)的莫日雄在東人工島的施工管理過程中，始終將質(zhì)量融入每一個施工環(huán)節(jié)，帶頭組織開展質(zhì)量提升活動，使質(zhì)量即生命的理念深入人心。鋼圓筒振沉施工、77天筑島奇跡。在所有人都在對這世界罕見的人工島建造奇跡交口稱贊時，身為這一偉大建設(shè)的塑造者之一的莫日雄仍在埋頭苦干。120年的設(shè)計使用壽命一直掛在他的心頭，質(zhì)量問題絕不姑息，工程建設(shè)絕不容忍一絲疏漏。
全國范圍內(nèi)都極其罕見的復(fù)雜地質(zhì)情況、“水上大熊貓”白海豚的生存條件要求、海上作業(yè)帶來的條件限制……難題接踵而至，卻攔不住莫日雄攻堅克難的興奮勁兒。他先后組織團(tuán)隊開展“降低塑料排水板回帶率”、“提高擠密砂樁擴(kuò)徑率”、“優(yōu)化現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁外觀質(zhì)量”等QC活動。過程中他有條不紊地安排各組員的工作，指導(dǎo)組員按照PDCA循環(huán)法開展活動，運(yùn)用QC工具分析情況，收集統(tǒng)計關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確認(rèn)并分析要因。克服了一個又一個難關(guān)，優(yōu)化了一個又一個方案。
對質(zhì)量的把控，莫日雄堅持從優(yōu)化改進(jìn)工藝出發(fā)，致力于“以工藝保質(zhì)量”。他組織施工班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交流會，針對重點(diǎn)分項工程的重、難點(diǎn)，積極研究工藝優(yōu)化及改進(jìn)以提高工效，并申請多項發(fā)明專利。東人工島塑料排水板的打設(shè)深度達(dá)41米，為目前國內(nèi)之最，且須穿透21米的砂層，國內(nèi)無現(xiàn)成的、適用于本工況的插板機(jī)，莫日雄積極配合項目總工進(jìn)行插板機(jī)的改造，克服了套管自由大容易變形、插板時套管側(cè)摩擦力大等施工難點(diǎn)，順利插板至設(shè)計底標(biāo)高，并申請了專利。此外，還參與對東人工島島內(nèi)降水井打設(shè)工藝優(yōu)化與改進(jìn)，改進(jìn)后的打設(shè)工藝工效高（一天可成8口井），泥漿零排放，還獲得發(fā)明專利授權(quán)。針對東人工島暗埋段隧道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對暗埋段結(jié)構(gòu)墻身控裂工藝進(jìn)行了二次優(yōu)化，成功控制了墻身裂縫的產(chǎn)生，工法被評為水運(yùn)工程一級工法。
對施工進(jìn)度的把控，莫日雄因地制宜，制定合適工藝，從保證施工質(zhì)量著手，致力于“以質(zhì)量促進(jìn)度”。東人工島主體建筑共有地下兩層和地上四層，建筑總面積逾40000平方米，設(shè)計使用壽命為120年，附屬設(shè)施多，結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，尺寸變化大，質(zhì)量要求嚴(yán)格，工期極其緊迫。再加上主體建筑結(jié)構(gòu)采用清水混凝土工藝，施工要求極高。但施工時間僅有半年，若采用傳統(tǒng)工藝：鋼筋、模板施工均現(xiàn)場安裝，施工質(zhì)量難以保證，也易發(fā)生因質(zhì)量問題返工而耽誤工期。為加快施工進(jìn)度，同時確保港珠澳大橋東人工島主體建筑清水混凝土實(shí)現(xiàn)“素顏”美，莫日雄組織技術(shù)人員研究討論，制定了《清水混凝土裝配式施工工藝》，同時提高模板體系周轉(zhuǎn)率、降低模板配備數(shù)量。最終，順利地在節(jié)點(diǎn)2017年8月31日完成了結(jié)構(gòu)封頂，且外觀質(zhì)量得到各級單位的一致認(rèn)可。
從一名普通的施工青年到工程建設(shè)的排頭兵，莫日雄每一步都走的很扎實(shí)。從一開始，他就本著一顆追求卓越的心去做人、做事。“做難事方成大業(yè)”，這是他最真實(shí)的寫照。港珠澳大橋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之高，技術(shù)難度之大，無需過多言語。莫日雄勤于思考，善于學(xué)習(xí)，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于拼搏，他一次次挑下重?fù)?dān)，從未逃避，也未曾退卻。2000多個日日夜夜，他一路陪伴著超級工程“成長”。
十年，讓嗷嗷待哺的孩子成長為能言會道的少年，讓上下求索的青年人蛻變成一個行業(yè)標(biāo)桿；十年，也將茫茫無際的大海變得不再是隔絕兩岸的“零丁洋”。固基修道、履方致遠(yuǎn)的精神在莫日雄身上閃閃發(fā)光，在港珠澳大橋東人工島的建設(shè)中體現(xiàn)得淋漓盡致。
供稿：羅湘