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| 發布時間：2024-11-26 |
11月23日，澳門捷報、澳門商報、濠江日報、上觀新聞、中國商務新聞網、中國網報道三航局大洋山海工基地材料碼頭——
近日，大洋山海工基地材料碼頭順利完成交工驗收，成功打通孤島原材料運輸通道，保障了小洋山北作業區桶式基礎結構預製所需的原材料日常供應。至此，該基地場地基建工作全部完成，為後續小洋北作業區建設以及長三角港航工程開發提供了堅實的物質保障。
大洋山海工基地位於上海洋山港和寧波舟山港的中心區域，距小洋山北作業區工作船碼頭直線距離僅6公里，是中交三航局為小洋山北作業區“量身定制”的桶式基礎結構專業配套預製基地，同時也是長三角首個集“大圓桶”預製生產、運輸為一體的綜合性生產基地。
該基地於2022年7月開工建設，分為水域和陸域兩部分，陸域部分佔地面積約10.08萬平方米，配備了預製構件製作及堆存場地、攪拌站、砂石料堆存倉庫等生產輔助建築物。水域部分則設置了長196米出運碼頭，和長122米材料碼頭，可保障原材料的日常運輸和預製構件的高效出運。
桶式基礎結構是大洋山海工基地的主要產品。這種新型海工預製構件是一種單桶多隔艙式的桶式基礎結構，單桶重量從4525噸到5285噸不等，分為下桶體和上桶體，自下而上共分多次混凝土澆築，確保了結構的穩定性。桶式基礎結構基底不封閉，通過排水排氣下沈進入泥面後可作為碼頭、接岸和防波堤的基礎結構，較傳統施工工藝具備節約資源、保護環境、施工速度快、防風防浪能力強和耐腐蝕等優點。
長40米、寬20米、高26.5米，重量超5000噸的桶式基礎結構，相當於2200輛小汽車的重量。為了讓“巨無霸”順利出運，基地引入176軸線的自行式模塊車，用於運輸桶式基礎結構。據悉，這是國內首次獨立採用模塊車運輸千噸級海工混凝土預製構件。從模塊車定位、頂升、運輸，到半潛駁靠泊、滾裝落駁，再到模塊車就位、退車和半潛駁離泊運輸，每一步驟都經過嚴格規劃和測試，以保障出運過程的順利進行。自2023年7月投產以來，基地已向小洋山北作業區出運桶式基礎結構46個。
目前，大洋山海工基地正將其核心聚焦於基地北擴計劃的深入實施與智慧化工廠建設的雙重推進，通過優化佈局與智慧管控，進一步提升基地的綜合競爭力。在北擴區域，兩條生產線將分別延長150米，並各增設4個預製臺座，擴建完成後，預製工位總數將達到26個，每月可產出10至12個桶式基礎結構，充分滿足小洋山北作業區西防波堤工程的進度需求。
此外，大洋山海工基地正在加速智慧工廠的建設與升級，未來將實現從生產線佈局到碼頭管理、從原材料存儲到成品運輸的全鏈條智能化優化。通過深化數字化管理與智能排產系統的應用，可進一步縮短生產週期，提升生產效率，確保持續穩定的生產更高品質的預製構件。
大洋山海工基地還將致力於推動預製構件生產的多元化發展，通過不斷引入新技術、優化新工藝，不斷拓展產品類型，豐富應用領域，靈活應對市場的多樣化需求，為長三角港航一體化建設打造一個集高效、智能、環保於一體的現代化生產基地。